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Honda Civic 九代报到

2020-06-07 | 文章出自:

⊙九代车系首度亮相
⊙房车、轿跑、混合动力版本同步登场
⊙国外上市日期=2011年第一季

对于Honda来说全球最畅销的中型乘用车产品Civic车系,终于在本届芝加哥车展,宣布发表原厂全新第九代家族,而且更进一步确立其全球化与多元化的产品定位,同场更让四门房车、双门轿跑车与混合动力版本全数亮相。

 Honda Civic 九代报到第九代Civic Si性能版房车 

几乎全员到齐


相较于以往多以陆续登场方式首演新车,在2010年失去日本车坛老二地位的Honda,这次动作显得积极起来,而且根据最新消息显示,台湾国产化版本可望在今年下半年就推出,随后欧规与日规版本也将轮番上场。延续八代车系的概念,九代车系虽然在整体车身比例上类似,但细部轮廓更为犀利而个性化,可以看出同门师弟New City的影子,也同时呈现品牌今后的设计走向。内装部分保有原本八代的双层概念,不过在整体质感与人性化介面方面更明显提升,而整体设计走向,与外观同样变化地更为犀利而简洁,当然节能概念也全数导入车内,空间表现大致维持八代车系水平。

 Honda Civic 九代报到第九代Civic Hybrid油电複合动力车型 

多元配置


全新九代Honda Civic车系,一口气在本届芝加哥车展推出除了美规版本的二种车身配置外,动力配置更为多样化,标準美规汽油版本与称为HF的高效动力车型,均搭载排气量为1.8L的汽油可变气门引擎,马力与扭力峰值为140hp与17.7kgm,搭配五速自排变速箱与名为ECO Assist technology的节能环保科技,在各项轻量化与简化对策下,其中HF高效动力版平均油耗达到17.34km/L,另外GX天然气版本动力心脏相同,输出峰值则为113hp/15.0kgm最大动力,平均油耗就八代对应车型提升7%以上。

九代Honda Civic Hybrid油电複合动力新车,导入IMA轻量化整合电动马达辅助系统与锂离子电池模组,与前一代同样搭配汽油1.5L引擎与CVT变速系统,整合最大马力输出为110hp,平均油耗则进步至19.04km/L。至于美规运动版本Civic Si,则换装来自Accord车系的汽油2.4L引擎,经过重新调校后最大马力可达到200hp,峰值扭力更达23.5kgm,而且平均油耗更有13.11km/L的水準。Andrea Lee

 Honda Civic 九代报到第九代Civic Coupe标準版车型。 Honda Civic 九代报到第九代Civic Coupe Si双门轿跑车。 Honda Civic 九代报到虽延续八代车系的概念,但细部轮廓更为犀利而个性化,也同时呈现品牌今后的设计走向。 Honda Civic 九代报到第九代轿跑车Si性能版具备整合尾翼。 Honda Civic 九代报到全新九代内装格局延续现有的双层式仪錶板设计,上层仪錶新增多功能液晶显示幕,方向盘左侧并有绿色ECON节能按钮。 

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